Drohnenvermessung Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen
Hochauflösende Drohnenvermessung des Bahnhofs Zürich Tiefenbrunnen im Bezugsrahmen LV95 SBB als Planungsgrundlage für die Fahrbahnerneuerung 2029.
Projektdaten
Über das Projekt
Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bereiten am Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen die Fahrbahnerneuerung 2029 vor. Für die Planungsarbeiten benötigen sie sehr präzise und hoch aufgelöste Grundlagendaten. Den Auftrag haben wir als Rahmenvertragspartner der SBB für die Punktwolkenerstellung in der Region Ostschweiz ausgeführt. Die Befliegung in Tiefenbrunnen ist eines von mehreren Projekten, die wir in diesem Rahmen bereits umgesetzt haben.
Mit der Drohne haben wir den Bahnhofsperimeter in einem kombinierten Nadir- und Oblique-Flugplan beflogen, also mit senkrecht und schräg nach unten aufgenommenen Bildern. Insgesamt entstanden über 3'000 Luftbilder.
Besondere Anforderung war der Bezugsrahmen LV95 SBB, das bahneigene Koordinatensystem. Die Luftbilder wurden anhand der Punkte der Gleisversicherung, des fest vermarkten Vermessungsnetzes entlang der Gleise, sowie über zusätzliche darauf gelagerte und ausgeglichene Passpunkte georeferenziert. Die Passpunkte erreichen einen RMSE von 4.8 mm, also eine mittlere Abweichung von weniger als einem halben Zentimeter. Unabhängige Kontrollpunkte bestätigen die Genauigkeit mit 5.1 mm.
Die Personenunterführung hat die Firma VDE ergänzend mit terrestrischem Laserscanning (TLS) hochaufgelöst erfasst. Diese Aufnahmen haben wir mit den photogrammetrischen Daten zu einem durchgängigen Datensatz kombiniert.
Geliefert wurden eine photogrammetrische Punktwolke mit 1 cm Punktabstand, ein digitales Oberflächenmodell (DSM) mit 1.0 cm Auflösung und ein True-Orthofoto mit 5 mm Bodenauflösung über den gesamten Perimeter.
Sämtliche Produkte liegen im Bezugsrahmen LV95 SBB vor und dienen der SBB als verlässliche Grundlage für die Planung der Fahrbahnerneuerung 2029.
Mit der Drohne haben wir den Bahnhofsperimeter in einem kombinierten Nadir- und Oblique-Flugplan beflogen, also mit senkrecht und schräg nach unten aufgenommenen Bildern. Insgesamt entstanden über 3'000 Luftbilder.
Besondere Anforderung war der Bezugsrahmen LV95 SBB, das bahneigene Koordinatensystem. Die Luftbilder wurden anhand der Punkte der Gleisversicherung, des fest vermarkten Vermessungsnetzes entlang der Gleise, sowie über zusätzliche darauf gelagerte und ausgeglichene Passpunkte georeferenziert. Die Passpunkte erreichen einen RMSE von 4.8 mm, also eine mittlere Abweichung von weniger als einem halben Zentimeter. Unabhängige Kontrollpunkte bestätigen die Genauigkeit mit 5.1 mm.
Die Personenunterführung hat die Firma VDE ergänzend mit terrestrischem Laserscanning (TLS) hochaufgelöst erfasst. Diese Aufnahmen haben wir mit den photogrammetrischen Daten zu einem durchgängigen Datensatz kombiniert.
Geliefert wurden eine photogrammetrische Punktwolke mit 1 cm Punktabstand, ein digitales Oberflächenmodell (DSM) mit 1.0 cm Auflösung und ein True-Orthofoto mit 5 mm Bodenauflösung über den gesamten Perimeter.
Sämtliche Produkte liegen im Bezugsrahmen LV95 SBB vor und dienen der SBB als verlässliche Grundlage für die Planung der Fahrbahnerneuerung 2029.
Kennzahlen
Auflösung
5 mm/px
Punktabstand
1.0 cm
Genauigkeit
RMSE 5.1 mm
Bilder
über 3'000
Bezugsrahmen
LV95 SBB
Bildergalerie
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